GT/LMP 6-02-10
Los pura sangre toman Samalar
Primera de las pruebas puntuables para nuestro Campeonato de Circuito y los favoritos a la victoria final empiezan a tomar posiciones. Buen nivel en líneas generales el demostrado por todos los participantes, en especial por los tres pilotos que ocuparon el podium, y un debút en nuestras pistas fueron los hechos más destacados. Con esta primera carrera queda demostrado que los cambios que se han realizado para este año en el reglamento han sido un acierto, destacando el descenso de la tensión de la pista a 12v. que provoca menos salidas de pista con una conducción algo más relajada y no siendo obstáculo para detener el crono en unos registros más que notables. Veamos un resumen de lo que sucedió en la tarde del sábado:
Ocho eran los pilotos que se iban a disputar la victoria final, destacando la ausencia de Satur Montes que sigue con su proceso de recuperación, desde aquí le mando un saludo y los deseos de que más pronto que tarde se encuentre en condiciones de volver a dar guerra en nuestras pistas. Tras la realización de la Pole estaba claro quién era el favorito para la victoria y no era otro que Eduardo Olarte, que llevó su Nissan 390 a unos fantásticos ---- , también destacar que Sito Fernández no consiguió meterse entre los cuatro mejores con lo que esto conlleva: abrir pista, no tener referencias o incluso encontrarse más obstáculos en carrera que los habituales en la manga de los más rápidos. Así las cosas las dos mangas quedaron conformadas de la siguiente manera. Sito, Dani Forcada, Juancho y el debutante Javier correrían en la primera tanda mientras que Edu, Félix, Gaizka y Fernando lo harían en la siguiente.
PRIMERA MANGA
Como comentaba anteriormente, la primera de las mangas que abría pista fue de lo más entretenida, salvo por el hecho de que Sito Fernández la dominó de principio a fin. En unos primeros instantes parecía que Juancho iba a poner en aprietos al cántabro, incluso fue durante los primeros minutos encabezando la prueba pero poco a poco fue perdiendo fuelle ante el fantástico y machacón ritmo que Sito realizó. A pesar de todo, su registro final pudo ser mejor si no se hubiera visto frecuentemente retrasado por las salidas de pista del debutante Javier que entorpecía involuntariamente el ritmo de Sito, y por la falta de agarre que su Peugeot demostró en varios carriles. A pesar de estos handicaps el cántabro consiguió un más que meritorio 2º puesto final. ¡ Bravo Sito !
El segundo puesto de la manga fue para un buen Dani Forcada que bastante tuvo con plantar cara al ejército de coches con motores angulares con el magnífico ( en otros tiempos no tan lejanos ) Oreca Dallara de Spirit con motor angular. Dani llevó al límite las posibilidades de este coche y con los problemas de Juancho y su McLaren consiguió una buena segunda posición en la manga y 6º puesto final. Seguro que con un coche más puntero se hubiera encontrado batiéndose el cobre con los gallos de la carrera. Por su parte Juancho hizo prácticamente todo lo que se puede hacer en una carrera de slot, tanto lo bueno como lo malo. De encabezar la prueba en su inicio a verse relegado a la tercera posición perdiendo gran cantidad de vueltas todo por averías variadas en su coche y es que el McLaren tuvo todas las averías que se pueden tener: eléctricas, un terminal mal colocado se salía en cuanto que el piloto exigía un poco al coche ( avería reparada por la desinteresada actuación de un comisario perteneciente a la ONG "mecánicos sin fronteras", de nada ) y mecánicos, un prisionero del eje trasero flojeó ante el impetu de Juancho lo que provocó fallos en la transmisión, esta avería fue reparada por el propio piloto, eso si, a la segunda. Por lo menos el bueno de Juancho no perdió la sonrisa y se divirtió que es de lo que se trata.
Y vamos con el último de los pilotos de la primera manga. Javier se estrenaba en esto de la competición y lo hacía por la puerta grande, en una carrera con los coches más afinados y de larga duración. Durante la hora que duró la prueba tuvo tiempo para todo pero seguro que se dio cuenta de que esto no es nada sencillo aunque con un poco de entrenamiento,de conocimiento del circuito y del comportamiento de los coches todo lo que ahora parece imposible poco poco se llega a dominar. Este es un proceso por el que todos hemos pasado. Espero que se divirtiera y que le queden ganas de seguir aprendiendo y seguir en esto del slot. Esperamos verte por el club.
SEGUNDA MANGA
Vamos con la manga final: Eduardo, Félix, Gaizka y Fernando, ese fue el orden obtenido en la Pole y, en teoría, los favoritos a la victoria final. Fernando realizó una buena carrera aunque fue de más a menos. Encabezó los primeros minutos de carrera sacándole al Mosler de NSR todo su potencial, pero poco a poco fue perdiendo fuelle y el piloto se mostró poco agresivo, demasiado indolente, lo que acabó pasandole factura ya que solo le separó poco más de una vuelta del segundo puesto final pero estos pequeños detalles y un mal relevo por la pista 4 le dejaron en una mejorable cuarta posición. Gaizka, por el contrario, fue de menos a más. En unos primeros instantes se mostró dubitativo hasta que encontró el ritmo adecuado, obteniendo buenos registros lo que le aupó a la tercera posición final, separado por pocos centímetros del Peugeot de Sito. Félix fue la decepción de la manga, a pesar de tener un coche lo suficientemente rápido como para disputar la victoria una pequeña avería fruto de la poca preparación de la carrera lo relegó a una más que discreta quinta posición a nada menos que 30 vueltas del ganador, mal resultado si es que quiere optar a la victoria en el Campeonato. Eduardo hizo una carrera perfecta, no tuvo rival excepto en los primeros momentos de la carrera, pero su ritmo fue inalcanzable para el resto de pilotos. El resultado final lo dice todo, sacando al segundo clasificado nada menos que 8 vueltas. Eduardo ha vuelto y con ganas de ganar, el resto de pilotos o se ponen las pilas o solo les quedará aplaudir.
Enhorabuena a todos